SMA 合成纤维想降掺，怎样判断性能与成本？

降掺前先有可复现的当前基准

福大四方®SMA 沥青路面用合成纤维按具体型号批次、有效纤维资料、热拌温度与持续时间核对。以客户现用木质方案及福大四方®SMA 沥青路面用木质纤维对应资料为比较基准；若材料路线与投料方式仍未验证，先完成选材与热拌分散对照。

等商品质量可以是明确的研究起点，但不证明有效纤维体积或稳定作用相等，也不是所有材料必须采用的等效用量。项目是否允许该路线另核。

只改变纤维投料，不同时改变油石比

保持SMA级配、沥青、矿粉、油石比、投料设备顺序、温度时间和制样测法。设置已可用合成纤维基准、现用品共同参照与重复样，每轮只比较一个纤维水平，记录实际称量和分散。

同步看析漏、体积指标、车辙、水稳定、低温、结团及施工。若要把减量归于换纤维，应对旧、新两条材料基准设置可比投料梯度，排除旧配方本有过量；油石比和复配另轮。

减少的是合格方案耗用，成本也按实际算

相邻较低投料在重复样中满足完整要求，才复核另一批原料与拌和站实际计量、分散、节拍和施工。用每吨合格混合料的纤维实际量乘到站单价，结合沥青耗用、损耗和合格率比较，不只比较每公斤纤维价。

降掺后析漏、体积或路用性能恶化，计量不稳或结团增加时，退回上一可用水平查原因。不以同时改矿粉、沥青和温度掩盖本轮代价；一次实验室样不代表工程量产。

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可提供已可用纤维基准、投料梯度与完整性能和实际费用，联系四方化工核对纤维资料和当前对照条件。