鼓式刹车片材料内剪切强度不足,一定是纤维问题吗?
在汽车鼓式制动片(鼓式刹车片)中,不一定。先确认报告测的是材料内剪切还是制动蹄总成结合剪切,并看实际破坏面;前者重点查材料、压制和固化,后者还涉及蹄铁与固定界面。总成中材料断裂也不等同专门的材料内剪切结果。
先核对象、方法、温度与固定方式
鼓式制动片材料内剪切按GB/T 37224对应GB/T 26739的要求与方法核对;夹具、制样和加载按适用正版文本执行。不能用另一种总成的剪切数值直接代替。
GB/T 22309-2023用于整体模压、胶粘或两者结合固定的相应总成,不适用于铆接鼓式制动蹄总成。盘式总成及其高温条件仅作对象辨别,不能与鼓式材料内剪切互套限值。
从破坏面选择优先方向
材料内部破坏先核树脂分布润湿、固化、压制密度孔隙、纤维团聚与制样;结合层或蹄铁界面破坏先核表面处理、胶粘或模压固定。记录同批平行样与断面,避免仅按报告“剪切不足”四字定因。
福大四方®刹车片用木质纤维是摩擦材料用植物源纤维素纤维,按实际规格参与混料均匀性保持、有预成型时的压坯支撑与孔隙调节;不代替树脂、完整增强纤维或蹄铁结合工艺。加工与压坯改善仍要对应材料强度、摩擦磨损与成品要求。
总成试验即使断在材料内部,仍属于该总成方法的破坏记录,不能改称专门材料内剪切已通过或失败。方法与对象混用时先补核证据,不直接调整纤维。
同一方法下验证有依据的一项
以已验证的无石棉现用品及重复样为基准,列清树脂、其他纤维、填料、摩擦调节材料及混料、压制、固化热处理、片型和检测路线中的固定项与变化项。每轮只改一个有依据的变量,其余保持可比,实际质量与体积口径分别记录;总成对照还须明确蹄铁与固定工艺是否保持。
材料方向有据时只换一个木质纤维样品;固化、压制或界面另轮。对应同温度、试样与固定条件的剪切结果、破坏位置、密度断面和摩擦性能,分别保存材料与总成两套记录。
目标可重复改善且其他要求保持,才核其他批次和产线;破坏主要在固定界面则转查该工艺,不继续靠加木质纤维掩盖。基准不能重复时先查制样与设备。
标准与研究依据
GB 5763-2018《汽车用制动器衬片》对应成品要求,GB/T 37224-2018《汽车用鼓式制动片》对应鼓式材料及产品。GB/T 17469-2024小样台架试验方法自2025年4月1日实施并代替2012版;GB/T 34007-2017摩擦性能拖曳试验方法现行,修订计划不代替当前版本。官方身份状态于2026年10月16日复核,标准全文未重新逐条核验。
GB/T 37224-2018《汽车用鼓式制动片》与GB/T 22309-2023盘式制动块总成和鼓式制动蹄总成剪切强度试验方法相关正文核验日期沿用2026年10月12日;GB/T 26739-2011材料内剪切强度试验方法仅复核现行身份,夹具、制样和加载按正版现行文本执行,不以总成方法代替。
徐仁泉、周惠昌《纤维素纤维在无石棉摩擦材料中的应用》,《摩擦密封材料》2007年第3期,104—107页:出版身份依据协会期刊目录,原刊四页正文于2026年10月16日核验。原文在多纤维、树脂和填料的完整配方中讨论混料与孔隙,部分高含量半金属配方高温磨损存在代价;不是当前四方单一纤维独立实测。旧规格、掺量、价格和试验标准均不转作当前供货或成品保证。
本站不公开提供标准全文下载,具体要求以客户持有的正版现行文本与实际采用文件为准。
可提供剪切对象方法温度固定方式、破坏面及压制固化记录,联系四方化工沟通木质纤维资料、样品与对照条件。