GB 5763 与 GB/T 17469 在鼓式刹车片小试中分别怎么用？
在汽车鼓式制动片（鼓式刹车片）中，GB 5763服务成品要求，GB/T 17469规定小样方法。鼓式先按车辆类别选择成品摩擦路线，再说明本轮研发小样的用途；方法可用于鼓式，不代表所有鼓式成品都可凭小样结果交付。
成品要求与试验方法各自使用
GB/T 17469-2024小样台架试验方法可用于汽车盘式和鼓式衬片的小样摩擦评价，不适用于驻车制动衬片。GB 5763-2018《汽车用制动器衬片》的成品摩擦路线另按结构及车辆类别选择，不从小样方法的适用范围反推成品交付路线。
| 车辆类别 | 鼓式成品摩擦性能路线 |
|---|---|
| M1、M2、N1、O1、O2 | GB/T 17469小样台架 |
| M3、N2、N3、O3、O4 | GB/T 34007拖曳 |
该表仅说明对应成品摩擦项目，其他材料与成品要求继续核对；盘式摩擦项目按其拖曳路线，驻车用途另选依据。方法标准的现行版本与成品标准的规范性引用版本分别核对，报告注明实际采用版本，不因方法换版自行认定符合成品标准。
材料筛选先写清样品与结论层级
福大四方®刹车片用木质纤维是摩擦材料用植物源纤维素纤维，按实际规格参与混料均匀性保持、有预成型时的压坯支撑与孔隙调节；不代替树脂、完整增强纤维或蹄铁结合工艺。加工与压坯改善仍要对应材料强度、摩擦磨损与成品要求。
明确车辆类别、鼓式材料、研发目标、制样方式和测法。小样曲线、磨损与试后状态可以帮助筛选材料方向；后续仍需完成适用成品项目与生产验证，不能将已安排试验写成已通过。
同路线对照，成品与批量再确认
以已验证的无石棉现用品及重复样为基准，列清树脂、其他纤维、填料、摩擦调节材料及混料、压制、固化热处理、片型和检测路线中的固定项与变化项。每轮只改一个有依据的变量，其余保持可比，实际质量与体积口径分别记录；总成对照还须明确蹄铁与固定工艺是否保持。
只比较一个木质纤维样品或水平，保持同样制样状态与程序，保存原始曲线、磨损与试后表面。基准稳定、差异可重复且本阶段要求保持，才核其他批次及后续成品路线；基准不稳先查制样固化与测法。
标准与研究依据
GB 5763-2018《汽车用制动器衬片》对应成品要求，GB/T 37224-2018《汽车用鼓式制动片》对应鼓式材料及产品。GB/T 17469-2024小样台架试验方法自2025年4月1日实施并代替2012版；GB/T 34007-2017摩擦性能拖曳试验方法现行，修订计划不代替当前版本。官方身份状态于2026年10月16日复核，本轮不宣称重读全部标准正文。
方法范围和成品摩擦路线的原正文核验日期沿用2026年10月12日。小样适用不等于所有鼓式产品都能按小样路线交付；驻车用途另核。
徐仁泉、周惠昌《纤维素纤维在无石棉摩擦材料中的应用》，《摩擦密封材料》2007年第3期，104—107页：协会目录核身份，共享原刊四页正文于2026年10月16日复核。原文在多纤维、树脂和填料的完整配方中讨论混料与孔隙，部分高含量半金属配方高温磨损存在代价；不是当前四方单一纤维独立实测。旧规格、掺量、价格和试验标准均不转作当前供货或成品保证。
本站不公开提供标准全文下载，具体要求以客户持有的正版现行文本与实际采用文件为准。
可提供车辆类别、制动用途、本轮方法及后续成品要求，联系四方化工沟通木质纤维资料、样品与对照条件。